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		<title>Ciudad Deportiva Logroñes</title>
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		<pubDate>Tue, 11 Jul 2023 14:24:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Logroño Ciudad Deportiva Logroñes El proyecto completo se ha desarrollado en varias fases. La actuación integraba varias parcelas que albergaban el el siguiente equipamiento: campo de fútbol 11 de césped natural, dos campos de fútbol 11 de césped artificial y dos edificios. El edificio 1 comprendía gimnasio, sala de fisioterapia, almacén, cuarto de limpieza, cuarto [&#8230;]</p>
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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > El proyecto completo se ha desarrollado en varias fases. La actuación integraba varias parcelas que albergaban el  el siguiente equipamiento: campo de fútbol 11 de césped natural, dos campos de fútbol 11 de césped artificial y dos edificios.<br>
El edificio 1 comprendía gimnasio, sala de fisioterapia, almacén, cuarto de limpieza, cuarto de instalaciones, almacén de material y lavandería, vestuario de primer equipo, vestuario de filial, vestuario de técnicos y vestuario de árbitros.<br>
El edificio 2:  Office, sala de descanso, aseos, sala de trofeos, zona administrativa, vestuarios 1, 2, 3 y 4 con núcleo de aseos, tienda y almacén. El acceso y la salida tenían un sentido único y aparcamiento secundario para técnicos y equipos, con una capacidad de 36 coches y 12 motos.</p>		</div>

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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > Para integrar todo el complejo fue necesario un acondicionamiento de la superficie en diferentes cotas. Los edificios se han realizado de forma industrializada, es decir, tanto estructura como cerramientos son con elementos prefabricados.

Los elementos auxiliares, como vallados y torres de iluminación, se resolvieron mediante elementos metálicos prefabricados que nos permitían ganar rapidez en la fase de construcción y su traslado o desmontaje en las diferentes fases de las instalaciones deportivas.<br><br>Respecto a la infraestructura ejecutada con los suministros de servicios básicos, fue resuelta ejecutando una balsa de agua con captación de la acequia río bajero que se bombeaba a una sala de potabilización, lo que garantizaba la presión y caudales de suministro para los usos de referencia. En este sentido, se realizó una estación depuradora para el tratamiento de las aguas residuales previo a la infiltración en el terreno mediante un pozo y una zanja de infiltración.

Finalmente, las obras de pavimentación se realizaron en la mayor parte de la superficie mediante soluciones permeables al agua y de bajo impacto como son suelos de hierba natural o suelos de césped artificial.</p>		</div>

						</div>
				</div>
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		<title>Puente de Hierro</title>
		<link>https://www.ocisa.es/proyecto/puente-de-hierro/</link>
		
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		<pubDate>Mon, 10 Jul 2023 10:24:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>LOGROÑO Puente de Hierro Seleccionamos este proyecto público en nuestros departamento de estudios por el significado que tiene este puente para la ciudad de Logroño y como una apuesta empresarial para la mejora y mantenimiento de las infraestructuras y, en este caso también, como patrimonio histórico. El Puente de Hierro de Logroño es una obra [&#8230;]</p>
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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > Seleccionamos este proyecto público en nuestros departamento de estudios por el significado que tiene este puente para la ciudad de Logroño y como una apuesta empresarial para la mejora y mantenimiento de las infraestructuras y, en este caso también, como patrimonio histórico.</p>		</div>

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			<div class="lqd-tabs-content pos-rel"><div id="lqd-tab-6981" role="tabpanel" class="lqd-tabs-pane fade active in"><p>El Puente de Hierro de Logroño es una obra señera de la mejor ingeniería de puentes del siglo XIX. Proyectado y construido en el año 1882 bajo la dirección del ingeniero Fermín Manso de Zúñiga, el puente supuso un hito en la construcción de puentes empujados. Se trata de un puente recto metálico de, aproximadamente, 330 metros de longitud total.</p><p>Consta de 11 vanos metálicos rectos de 30 metros, dos estribos de fábrica y diez parejas de pilas tubulares de sección circular rellenas de hormigón.</p> </div></div>		
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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > Las obras se centraron en la limpieza y tratamiento de las partes metálicas dañadas y en la mejora de los aparatos de apoyo existentes en las pilas y que no estaban trabajando de forma correcta. Las pilas fueron tratadas y se eliminaron los grafitis que presentaban. Se ejecutó un tratamiento específico en los pasamanos y puntualmente en la celosía superior y barandilla. </p>		</div>

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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > Se completó con trabajos de mejora del drenaje de la plataforma, tratamientos en las aceras peatonales y una nueva pavimentación de las zonas de rodadura con el escarificado del pavimento exístete y la aplicación de un slurry de calzada.
Los trabajos han permitido potenciar la belleza de este puente, la durabilidad y disfrute del mismo por parte de los logroñeses y todos los visitantes de la ciudad.
</p>		</div>

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								<h2 class="title h5 mt-0">Luxurious Facilities.</h2>
								<p class="desc mb-0">Through a unique combination of engineering, construction and design</p>
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		<p>La entrada <a href="https://www.ocisa.es/proyecto/puente-de-hierro/">Puente de Hierro</a> se publicó primero en <a href="https://www.ocisa.es">Ocisa</a>.</p>
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		<title>Puente de San Vicente</title>
		<link>https://www.ocisa.es/proyecto/puente-san-vicente/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[codigozeta]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Jul 2023 09:27:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Winter is coming</p>
<p>La entrada <a href="https://www.ocisa.es/proyecto/puente-san-vicente/">Puente de San Vicente</a> se publicó primero en <a href="https://www.ocisa.es">Ocisa</a>.</p>
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			<h2 class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  elementor-heading-title lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left h2"  > Puente San Vicente</h2>		</div>

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									<p><span style="font-size: 18px; white-space-collapse: preserve;">Conseguimos este proyecto gracias a nuestro conocimiento para la reparación y mejora de las infraestructuras públicas para prolongar y mejorar la vida útil de las mismas.</span></p>								</div>
				</div>
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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > El puente de San Vicente de la Sonsierra sobre el río Ebro se sitúa en la carretera LR-210 de la N-232, aguas abajo del puente medieval. Tiene una longitud de 320 metros entre ejes de apoyos de estribos y se divide en seis vanos con luces variables. El puente es de hormigón armado en su mayor parte.
</p>		</div>

						</div>
				</div>
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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > Los trabajos realizados variaron en función de la zona del puente y del material que la formaba. Fue necesaria una limpieza (vegetación, grafitis, etc) para poder tratar las zonas dañadas, consecuencia de la conducción que lo atraviesa y los agentes atmosféricos. En las estructuras de hormigón se realizaron inyecciones y tratamientos en fisuras. La parte metálica del tablero también se trató, realizando refuerzos y tratamiento con pinturas específicas. La obra se completó con labores de mejora de la impermeabilización y drenaje y trabajos en las aceras.</p>		</div>

						</div>
				</div>
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			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > Cuando hay que acometer este tipo de obra, los medios auxiliares son fundamentales, ya que hay que acceder a zonas muy complejas en las que, por la configuración de la estructura y el entorno, hace que los sistemas más convencionales (andamios) no sean operativos.  </p>		</div>

						</div>
				</div>
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		<div id="ld-fancy-heading-6a2e6f26a8089" class="ld-fancy-heading pos-rel">
			<p class="ld-fh-element d-inline-block pos-rel  lqd-highlight-classic lqd-highlight-grow-left p"  > La actuación ha permitido que el puente haya mejorado su durabilidad, así como una sensible mejora estética enclavada en un entorno privilegiado.</p>		</div>

						</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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		<p>La entrada <a href="https://www.ocisa.es/proyecto/puente-san-vicente/">Puente de San Vicente</a> se publicó primero en <a href="https://www.ocisa.es">Ocisa</a>.</p>
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